Регулировка углов установки колес и положения осей на грузовом автомобиле.

Регулировка схождения и развала колес на легковых автомобилях дело довольно таки привычное, но что же происходит с подобной регулировкой на грузовом автотранспорте и автомобилях.

В России дела с этим, обстоят не лучшем образом. И на наших дорогах не редкость увидеть тягач с постоянно выскакивающим, то на встречную полосу, то на обочину полуприцепом. Боком едущий грузовик или автобус, у нас тоже не вызовет особого удивления. Причиной всего этого безобразия является неправильная установка колес или положения осей, вследствии недостаточного количества специализированных автосервисов, где проходит квалифицированный ремонт грузовиков и несознательности собственников автотранспорта, которые проводят регулировку допотопными методами.

До недавнего времени считалось, что если параметр схождения колес передний оси грузовика будет выставлен правильно, то этого будет вполне достаточно, что бы обеспечить корректную работу ходовой части автомобиля. Подобная регулировка производилась простейшими средствами типа ПСК-ЛГ. Но как показала практика, это совсем не так. На самом же деле, если хотя бы одна из осей грузового автомобиля установлена неверно, то как не выставляй колеса передней, управляемой оси, прямолинейности хода машины достичь будет невозможно. То же самое относится к прицепам и полуприцепам. Да и при наличии измерительного оборудования нет гарантии, что все будет сделано правильно, так как большинство из таких систем используют за измерительную базу оси автомобиля. И как правило, измерение производят по последней оси. Если же, эта последняя ось, будет изначально выставлена неправильно, то как следствие, будут неправильно выставлены и остальные. Поэтому такой автомобиль и будет ездить боком. Подобное оборудование приемлемо лишь для легковых автомобилей, где расстояния между осями и колесами невелико.

Выходом из сложившейся ситуации является использование систем, измерительной базой которых являются не оси, а рама автомобиля, даже вернее ее центр. При использовании подобных систем, проверке подвергается каждая ось в отдельности, что позволяет полностью устранить неточности установки колес и положения осей. Что ведет к повышению управляемости автомобиля и снижению дорожно-транспортных происшествий с участием тяжелой техники. К тому же, при правильной установке колес на грузовике снижается сопротивление при движении автомобиля, отсюда, уменьшение износа резины и снижение расхода топлива. Кстати, очень неплохая экономия для автотранспортных предприятий.

В нашем автосервисе Вы получите квалифицированный ремонт грузовиков выполненный профессиональными сотрудниками на современном оборудовании!

08.07.2009